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汽车内、外饰件耐候性能和耐老化性能的试验方法

发布于:2012-09-06T10:09:22 阅读次数:3023

汽车内、外饰件老化的表现

内、外饰件发生老化时的表现主要体现在以下几方面。

(1)外观
    内、外饰件表面出现失光、变色、粉化、起泡、发粘、析出、变硬、变软、龟裂、变形、长霉、剥落、银纹、斑点和喷霜等现象。

(2)物化性能
    内、外饰材料发生降解反应和交联反应,导致其密度、导热系数、玻璃化温度、熔点、熔融指数、折光率、透光率、溶解度、分子量、分子量分布和碳基含量等物化性能发生变化。

(3)机械性能
    内、外饰材料发生降解反应和交联反应,导致其拉伸强度、伸长率、冲击强度、弯曲强度、剪切强度、疲劳强度、硬度、弹性、耐磨性和表面涂层的附着力等性能发生变化。

(4)电性能
    内、外饰材料发生降解反应和交联反应,导致其绝缘性能、介电常数、介质损耗和击穿电压等电胜能发生变化。

汽车内、外饰件耐候性能和耐老化性能的试验方法

目前,内、外饰件耐候性能和耐老化性能的试验方法主要有两种,即人工加速老化试验和自然气候曝露老化试验。

国内大多数的汽车企业以控制零部件的老化性能为主,以整车户外曝晒评价为辅。将二者相互结合,可以达到缩短材料开发周期和减少质量风险的目的。零部件老化性能的测试和评价主要通过试验室人工加速老化试验来进行。存在的主要问题是人工加速老化试验和自然气候曝露老化试验之间的相关性研究还不够深入。

人工加速老化试验

目前,人工加速老化试验设备使用的光源主要有碳弧灯、氨弧灯和荧光紫外灯等几种,其中应用较为广泛的主要是氮弧灯和荧光紫外灯。

(1)氮弧灯
氮弧灯的紫外光谱和可见光谱与太阳光谱非常接近,是现有人工光源中最接近太阳光谱的,模拟性比较好。根据灯管的冷却方式,氮灯老化试验机分为水冷式和风冷式两种,运行成本较高(灯管作为耗材的成本较高)。

(2)荧光紫外灯
不同型号(如B-313 nm, A-340 nm)荧光紫外灯的紫外光谱的峰值不同,UV B-313 nm的紫外光谱(270-360 nm)对某些高分子材料老化的加速作用可能比碳弧灯或氨弧灯大,UV A-340 nm的紫外光谱(312一400 nm)在290一350 nmle}与太阳光光谱吻合。荧光紫外灯对太阳光谱的模拟性不如氨弧灯好,但运行成本低。
根据内、外饰件使用工况的不同,测试标准有内饰和外饰两种试验条件。不同的组织和机构都制订了相关标准,如ISO, SAE, AS丁M, GB等。一些汽车企业通过多年的研究和积累,也建立了企业标准,如GM, VW, FORD等。上述标准在行业内已被广泛借鉴和参考。

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